Polaris RZR XP 1000 Edition FOX et RZR S 900 LE 2015

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Minneapolis, 7 Janvier 2015 – Dans le cadre de la poursuite de l’innovation et de son engagement envers ses amateurs de RZR, Polaris annonce plusieurs nouveaux modèles avec de nouveaux ensembles de graphiques et de peintures, et un nouveau modèle RZR XP 1000 EPS équipé des tout premiers amortisseurs à dérivation interne disponibles sur un véhicule côte-à-côte.

Le nouveau RZR XP 1000 EPS FOX Edition l’emporte haut-la-main avec la suspension la plus performante jamais offerte sur un côte-à-côte sport, en mettant en vedette les amortisseurs de haute technologie FOX Podium® à dérivation interne, des ressorts hélicoïdaux recalibrés, une nouvelle barre stabilisatrice à l’avant et une barre stabilisatrice plus souple à l’arrière. Le véhicule offre les innovations de la prochaine génération de suspension, qui élève le RZR à un tout nouveau niveau de performance.

Les nouveaux amortisseurs à dérivation interne FOX Podium® Internal Bypass que l’on retrouve sur le RZR XP Édition 1000 EPS FOX génèrent un amortissement très progressif, ce qui procure au véhicule une conduite toute en douceur avec toute la résistance de fin de course que l’on peut s’attendre d’un véhicule hors route ultra-performant. Les amortisseurs ont un corps de grand diamètre (3 po / 7.6 cm à l’arrière, 2.5 po / 6.4 cm à l’avant), de plus grands réservoirs et une plus grande capacité de fluide pour des améliorations spectaculaires de dissipation de la chaleur, de résistance à la décoloration et de durabilité. La technologie de dérivation interne offre plus de zones d’amortissement qu’un amortisseur classique, pour une meilleure stabilité et de meilleures performances afin d’offrir la conduite la plus douce possible pour un côte-à-côte et la meilleure maniabilité possible sur une plus large gamme de terrains et à toutes les vitesses.

Pour compléter le nouvel ensemble d’amortisseurs, Polaris a équipé le RZR XP 1000 EPS FOX Edition avec des ressorts hélicoïdaux redessinés. La partie supérieure du ressort à taux progressif est un ressort plus léger qui absorbe les petits impacts tandis que le ressort principal est plus rigide et maintient la garde au sol tout en absorbant les plus grands impacts en terrain accidenté.

Le RZR XP 1000 EPS FOX Edition est également le premier RZR XP à présenter une barre stabilisatrice avant et il a également une barre stabilisatrice arrière qui a été redessinée afin d’offrir 25 pour cent moins de rigidité. Combiné avec les amortisseurs FOX Podium à dérivation interne, les barres stabilisatrices diminuent considérablement le roulis et améliorent la maniabilité du véhicule et le confort durant la conduite.

Avec le nouvel ensemble de suspension, le RZR XP 1000 EPS FOX Edition propose un thème de couleur argent mat Turbo, des sièges de confection, un nouvel ensemble graphique, des ceintures de sécurité innovantes de type harnais à 6 points d’attache et l’affichage interactif numérique intégré de Polaris, le meilleur de l’industrie, qui est un écran LCD avec jauges et GPS complet, doté de capacités de cartographie et d’une boussole. L’écran dispose également de fonctionnalités Bluetooth intégrées et affiche les lectures de vitesse, un tachymètre, deux compteurs kilométrique, un odomètre, des messages d’entretien ainsi qu’une horloge numérique et les conditions d’opération, y compris le niveau de carburant et les diagnostics du véhicule.

Avec le nouveau RZR XP 1000 EPS FOX Edition, Polaris annonce aussi plusieurs autres modèles avec de nouveaux thèmes de peinture et de graphiques qui comprennent ce qui suit: